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No ampliar zona Ser 2022-2025

LyD LyD  •  04/03/2022  •    166 Comentarios

Código de la propuesta: MAD-2022-03-33339

La regulación no es eficiente: impone el transporte publico no a través de la libertad de elección sino con el autoritarismo normativo.

Propongo no ampliar la zona SER mas allá de sus límites actuales.

La zona Ser impide el derecho tan elemental de:

  • Atender a enfermos
  • Visitar familiares, y no por ocio, familiares mayores, menores y madres recientes que necesitan de atención y ayuda.
  • Acudir al trabajo
  • Desplazamiento para realizar gestiones/trámites administrativos
  • etc., etc.

usando el vehículo propio, ya que esta impedido por la limitación de 4 horas (o 2 horas) de tiempo de aparcamiento.

Impone de una manera autoritarista el uso del transporte público, no por libre elección, sino de manera obligatoria y autoritaria.

El argumento de la necesidad de regular el aparcamiento es una falacia, ya que el aparcamiento se regula por sí mismo y el ciudadano, consciente de las dificultades de poder aparcar y el tiempo necesario para ello, es cuando l-i-b-r-e-m-e-n-t-e escoge usar el transporte público o no.

El argumento de que los residentes no tienen sitio para aparcar y es necesario su regulación es la misma falacia. Si en horario laborable, un residente no encuentra sitio para aparcar es solo porque ha ejercido su libre elección de desplazarse en su vehículo privado a un barrio donde si podía aparcar, y al volver es cuando no encuentra sitio. Si no encuentra sitio para aparcar fuera del horario laborable, ¿cómo es eso posible si todos los supuestos invasores de las legitimas plazas pertenecientes a los residentes ya las han abandonado y han vuelto a sus barrios de origen?.

¿Cómo es posible similares problemas de aparcamiento fuera del horario laborable, incluso en festivos, si ya no hay "invasores"?

Creo haber argumentado mi propuesta, y tengo claro, como no puede "SER" de otra manera, que no todos aceptaran el argumento.

Por todo lo expuesto propongo: No a la ampliación de las zonas SER según los plazos municipales previstos.

Propongo que mejoren el transporte público para hacerlo más atractivo a la libre elección popular de manera natural y propongo que mejoren el tráfico rodado y sus plazas de aparcamiento. ¿Como si eso cuesta dinero mucho dinero?

Propongo aumentar toda la vigilancia necesaria para sancionar el incivismo en el transporte público y rodado (sanciones a quien daña lo público o no se comporta conforme a lo ya regulado, sanciones a la doble fila, a los aparcamientos indebidos, invasivos o peligrosos, etc.). Y no me opongo a la tan impopular subida de impuestos, solo hace falta que el ciudadano vea los beneficios de una correcta gestión, y no de una gestión partidista ¡¡déjennos ya de colores verdes o morados!!, nos ponen a todos amarillos.

Adicionalmente, esta autoritaria privación de libertad de elección, como siempre, la sufren las clases trabajadoras bajas y medias, ya que el resto de "castas" (políticos, autoridades, Dirigentes y clases con altos ingresos) no tienen estos problemas, tienen coches con chofer, plazas de aparcamiento en sus lugares de trabajo y pueden pagar la estancia por días o meses en aparcamientos tantas veces como necesiten usarlo.

Si ponen la atención en mejorar el transporte público, no hará falta imponer El sistema se reajustara automáticamente con la libre elección de un transporte público por todos aquellos a quienes les aporta mejoras.

Gracias y un saludo a todos los madrileños

(Propuesta reeditada, aunque no consigo evitar el aspecto de debate que ya tenía anteriormente. No tengo redes sociales, nadie encontrara esta propuesta en ellas, pero si quien está de acuerdo con la propuesta tiene redes sociales y la divulga, le estaré muy agradecido)


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  • Carlitos84

    Creo que no es necesaria la zona SER. Aunque el distrito es muy amplio, con barrios diferentes, y (supongo) habrá algunos con más dificultad de aparcar que otros. Obviamente siempre gusta aparcar en el portal de casa, pero seamos coherentes, no pasa nada por aparcar y andar 2 minutos...
    Al ser el distrito tan amplio, opinaré por ahora de mi zona concreta (P. Nuevo, alrededor de calle Alcalá). Incluso dentro de este barrio, habrá zonas más problemáticas que otras. El supuesto problema para aparcar se debe a situaciones que han hecho desaparecer bastantes zonas de aparcamiento: remodelación de plazas/aceras, demasiados sitios carga y descarga, varias obras importantes simultáneas (si conocéis la zona de la plaza de la Reverencia sabréis a lo que me refiero)...
    Es decir: se "crea un problema" donde realmente no lo hay (al menos tan grave), para proporcionarte ellos mismos la "mágica solución" (SER).
    Dicho de otro modo, estafa total (si se aplicara el SER a esta zona)

    Sin respuestas
  • Alejandro Basurto

    Nos han vendido la propuesta bien desde el ayuntamiento, pero no nos han contado todo: 1- Porqué tenemos que pagar por aparcar en el barrio si ya pagamos ibi, permiso de circulación, matriculacion del coche y mas del 40% en impuestos por combustible. 2- Porqué prohíben que una persona tenga derecho a aparcar un coche que le dan en el trabajo, porque ya tiene el suyo propio. 3- Que ingresos se tienen por pagar en la zona ser, a donde van destinados y cuanto ingresan las concesionarias PRIVADAS que lo gestionan. 4- El supuesto de que es mas fácil aparcar a recientes que hayan pagado y tengan autorizacion, es falso; basta pasar por cualquiera de los barrios SER por la noche y no hay donde dejar el coche. 5- Considero que esto del SER está pensado para sacar dinero a quienes no podemos pagarnos una plaza de garage privado con la consiguiente subida de los precios de éstos ya sea en venta o alquiler. Por tanto pido que se revierta la zona SER a su estado anterior y no se implante más.

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  • Quejeitor

    A ver, creo que no te ha quedado claro, aquí nadie tiene derecho a tener coche, tú obligación es ir en transporte público como todos, afinados, como los trenes alemanes

    Los únicos que tienen derecho a ir en coche son los políticos, porque ellos lo merecen

    TÚ NO

    venga hasta luego!

    Comentario patrocinado por el ministerio Agenda 2030 -
    Por tu futuro, por nuestro futuro

    Sin respuestas
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