Museo de Metro en Cuatro Caminos
Desde la Plataforma Salvemos Cuatro Caminos promovemos la protección de las Cocheras Históricas de Metro (1919) y su conversión en un Museo de Metro, incluyendo la gran colección de trenes históricos que atesora Metro de Madrid en las afueras de la ciudad.
La propuesta dotaría de una institución cultural en un enclave principal de la ciudad a toda la ciudadanía, ofreciendo un museo que sería único en el mundo. Los beneficios que reportaría al barrio, al vecindario y a los comercios serían mucho más importantes y atractivos que el plan de seguir construyendo parque de viviendas en una de la zonas más densas de la ciudad.
Una dotación así además reportaría beneficios a toda la ciudad y permite poner en valor uno de los metros más antiguos del mundo.
Tenemos la oportunidad única, hagámosla valer. Si se se pierde no volverá; es AHORA o NUNCA: ¡no perdamos este tren!
#SalvemoslasCocheras + #MuseodeMetro = #ProyectoCuatroCaminos
+ info: twitter @salvemos4C - facebook: salvemos.cuatrocaminos
un bombazo cultural,.... una eclosión!!! además, es justo lo que más necesita Cuatro Caminos. .... supongo que dispones de estudios de impacto económico y de impacto cultural por cierto, que como vecina de 4ka, creo que necesita más CANALIZAR TODSAS ESAS ENERGÍAS en pedir mejor equipación pública y la limpieza de las calles, por poner un ejemplo, y que sí son cosas que repercuten en el bienestar de la ciudadanía en todos los sentidos.
Claro que si, y puestos a transformar también podrian derribar algunas construcciones existentes y dedicarlas a terrenos agricolas y ganaderos, rememorando asi el paisaje natural de la zona a finales del siglo XIX. Puestos a innovar en cuanto a espacios culturales seriamos los pioneros a nivel mundial.
Claro que si, y puestos a transformar también podrian derribar algunas construcciones existentes y dedicarlas a terrenos agricolas y ganaderos, rememorando asi el paisaje natural de la zona a finales del siglo XIX. Puestos a innovar en cuanto a espacios culturales seriamos los pioneros a nivel mundial.
Alvaro: ¿has visto las cocheras? te animo a que las veas y juzgues la calidad de ese patrimonio industrial. No es ni parecido al Matadero..... las necesidades ciudadanas en la zona no pasan por un Museo de Vagones, como vecina que soy, son las de mayor dotación pública, más parque y mayor limpieza en la zona y revitalizar el pequeño comercio (ah, y más plazas de parquing)
La idea es muy buena, además el recinto es lo suficientemente grande como para que acoja una oferta múltiple; una parte del mismo podría quedar como zona verde ya que el barrio tiene una considerable escasez de parques. Las zonas verdes disponibles están todas a partir de la acera de los números impares de Reina Victoria y hacia el Canal, desde la acera de los números pares hacia Plaza de Castilla es un mar de cemento.
Valeria, la intención de Metro de Madrid es la de soterrar las cocheras por razones obvias (funcionalidad, salubridad, etc...) y por eso vendió esos terrenos en subasta pública. Una Cooperativa de ciudadanos ha adquirido dichos terrenos, por lo que son de propiedad privada (de 443 familias cooperativistas, para ser más exactos) y en el proyecto urbanístico, está proyectado viviendas VPP, viviendas libres, zona de equipamiento público y ----- MILES DE METROS DE PARQUE PÚBLICO------ (además de counicar bravo murillo con Pablo Iglesias ). Se trata de embellecer la zona y que sea una estrategia ganadora: que ganen los ciudadanos y que gane también la zona. Imagínate ahora que, a continuación del colegio, la mitad de lo que está cerrado por Metro, fuese parque. Pues no imagines porque es el proyecto de la Cooperativa.
He estado viendo el proyecto de contrucción que hay en las antiguas cocheras de metro y es fantanstico, con muchisimas zonas verdes, edificios singulares y encima en regimen de cooperativa, para que todos tengan posibilidad de tener una vivienda digna en Madrid. La verdad es que cualquier iniciativa que pudiera ir en contra de este rpoyecto sería una pena. Creo que hay que ir en positivo, sumar y no aplastar por aplastar. De este tipo de cosas TODOS nos beneficiamos, y sobre todo las clases trabajadoras que no podemos ir a vivir a macrourbanizaciones, pagando una pasta. Pero que de esta forma, los que esten en el proyecto, se podan beneficiar de vivir en Madrid, tomando ellos la iniciativa a través de su cooperativa. No estoy a favor del museo del metro si eso deja a ni una sola familia con la ilusión de una vivienda frustrada
Mi apoyo total a esta petición, los que hemos nacido y vivido en la zona, aunque ahora no lo hagamos recordaríamos aquellos tiempos en los que incluso pasaba el tranvía por la puerta. Y serviría para los que vienen detrás pudieran ver de cerca aquellos tiempos.
Es conmovedor la añoranza del pasado, y por eso es importante que no se olvide y se promuevan iniciativas. Ahora bien, iniciativas sensatas. Existen un montón de terrenos de los que Metro de Madrid podría disponer para levantar un Museo sin limitación de espacio, y donde una Plataforma Ciudadana no estaría forzando el desahucio de 443 cooperativistas que han adquirido a Metro de Madrid esos terrenos en subasta pública
El patrimonio de una ciudad incluye su transporte publico. Recuperar este espacio único como museo del Metro es imprescindible para Madrid. Permitirá conservar adecuadamente la colección de vehículos históricos de Metro y reservará un edificio fundamental de la arquitectura industrial de principios del siglo XIX.
No se trata de perder la colección de vehículos históricos de Metro, sino de preservarla en una ubicación adecuada a la magnitud del proyecto que propone la Plataforma, y además que sea algo vivo, en evolución, y para eso, existen un montón de terrenos públicos donde el Museo no tendría límites de terreno. Y esa ubiación no son los terrenos de la Cooperativa Metropolitan (os recuerdo que el terreno pertenece a una Cooperativa)
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Creado el 09/09/2015 18:58
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