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Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)
Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza. Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.
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Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal. Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal. Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza. La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario. Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante. La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes. La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo. Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal
Sí
Proyecto X: Greenfingers
El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]
Proyecto Y: Formas de vida
'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]
No
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Inicia Sesión¿Consideras necesario remodelar la plaza?
En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?
Necesito utilizar el coche para ir al trabajo y solamente lo uso para ello. El resto del tiempo me muevo en bici, andando o en transporte público porque no me gusta vivir en una ciudad contaminada. Creo que hay formas de controlar la contaminación diferentes de estas que producen atascos por cortar carriles. A la mayoría nos gusta vivir en una ciudad sin ruido, sin humo, con árboles donde salir a pasear oyendo los pájaros. Pero la realidad es que necesitamos trabajar para poder vivir y no todos tenemos el trabajo al lado de casa. Y no siempre disponemos de transporte público para poder acudir al trabajo en un tiempo razonable. Hagamos del coche un uso razonable, pero no nos pongan más difícil cumplir con nuestras obligaciones.
He votado por green fingers, pero desde mi punto de vista, le falta repensar sobre las siguientes necesidades: - un párking disuasorio ¿Subterráneo? ¿Al lado exterior de la M40? para coches contaminantes, para que no entren a la ciudad y sea fácil el uso del transporte público y no complique mas el aparcamiento de residentes. - huertos urbanos y composters educativas, por ser el distrito con gran implicación social en este aspecto. - centro cultural con biblioteca municipal, tan necesaria en el distrito. - centro cultural con espacio de coworking -emprendedor, al igual que hay en otros distritos, para fomentar las opciones de futuro de los vecinos. El proyecto me parece muy enfocado en unir la zona norte y sur que hay entre el futuro parque y que actualmente separa el tráfico
Tienen que pensar en habilitar espacio para aparcamiento cerca del Centro de Especialidades de Emigrantes. Yo a menudo tengo que llevar en coche a mi madre, que tiene 91 años, y no hay forma de encontrar sitio. Además del ocio (jardines, juegos, etc) hay que pesar en resolver las necesidades básicas de la vida
Segun lo visto, el coche es el COCO y las bicicletas son GUAIS. El carril bici de Gran Via de Hortaleza es una locura, está siempre vacio. Alguien del Ayuntamiento ha valorado lo que se utiliza? A lo mejor habría que quitarlo. Es una pena ver a los coches atascados (mas contaminación) y el carril bici VACIO, además las bicicletas van por donde les da la gana, como todos sabemos y sin ninguna regla. Quitar carriles demuestra un desconocimiento ABSOLUTO del trafico de la zona. Mejor hacer una biblioteca, parking subterraneo, sala de exposiciones, etc. y arreglar todos los baches, que no son pocos. Esta zona no anda mal de zonas verdes. Doy la razon a otros comentarios, que se hacen muchas zonas verdes y luego se abandonan. Mejor que gastar el dinero,
He votado en blanco porque no es una solución el quitar un carril, en hora punta es necesario que haya 3 carriles, hay ya atasco para coger la m-40 por lo que si quitan un carril va a ser imposible, para coches, autobuses y ciclistas. Antes de aprobar el proyecto piensen en el tráfico. También hay un centro de especialidades médicas, no quiten más plazas de aparcamiento
Hace muy poco se han remodelado las aceras y los accesos a las calles de la plaza de Mar de Cristal, por cierto de pena, ya que el acceso a la calle Emigrantes desde Gran Via de hortaleza se cerro tanto con la acera que habia que hacer malabares para entrar en Emigrantes, se modifico poeteriormente, asi como la que da al descampado frente a la entrada de carrefour = mas gasto je je. Un intercambiador solo traera mas problemas al barrio y mas contaminacion, todo lo que se acumula sale al exterior y nos lo comemos, y encima un carril menos, estoy por declararme independiente de pagar el impuesto de circulacion y eso que no soy de los que cogen el coche a diario. .. creo que hay otros sitios de actuacion, DESCAMPADO FRENTE AL CARREFOUR QUE CADA VEZ QUE LLUEVE MUCHO ES IMPOSIBLE PASAR POR LA ACERAS Y TIENES QUE IR COMO LOS CANGUROS PEGANDO SALTOS PARA NO EMPAPAR LOS ZAPATOS Y LLEVA AÑOS.
La zona en dos de sus laterales ya tiene suficiente arbolado y jardines (parque Tierno Galvan-por cierto bastante descuidado-) y en el otro lateral otro parque mas pequeño frente al COI, por lo que en mi opinión ya hay bastante zona verde, lo que hace falta es cuidarlos. La necesidad en mi opinión sería la construcción de un polideportivo, pues hay carencia en la zona. Por ejemplo, la zona antigua de Hortaleza, la Urbanización Colombia y el Barrio de San Lorenzo carecen de cualquier equipamiento deportivo, es decir, desde la M40 a Canillas no hay nada, salvo algunas plazas en las que hay canchas de baloncesto o fulbito.
Propongo que las bicis lleven matrícula, que paguen impuestos y que se sometan a una normativa de seguridad (casco, chalecos reflectante, etc) y que cumplan el código de circulación. Esto de tener derechos sin cotizar ni normativa que cumplir no es justo.
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