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Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)
Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza. Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.
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Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal. Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal. Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza. La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario. Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante. La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes. La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo. Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal
Sí
Proyecto X: Greenfingers
El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]
Proyecto Y: Formas de vida
'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]
No
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Inicia Sesión¿Consideras necesario remodelar la plaza?
En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?
Nadie ha pensado en menos parques, que este barrio tiene por todos lados y luego nadie los cuida, y hacer un intercambiador de autobuses en condiciones o un parking para dejar coches y coger el transporte público? Mientras tanto que arreglen las calles paralelas al coe que siendo parques están hechos un desperdicio, sobre todo el del lado del instituto...
Todos los parques de la zona están sucios, sucios y requetesucios, los árboles se están secando la vegetación silvestre y oportunista tapa a la vegetación que está plantada. ¿Cómo pueden querer hacer más parques y zonas verdes si no cuidan las que están? Me parece una tomadura de pelo o querer dar la contrata a algún amigo para que se lleve una mordida No puedo votar ninguna de las dos reformas porque son absurdas del todo
Más parques y equipamientos, ok. Pero no estoy de acuerdo en quitar un carril para los coches. No es esa la realidad de las necesidades actuales del barrio. Y aún pensando en el futuro, el carril de SOLO bici de la Gran Via de Hortaleza me parece un exceso.
Ninguno de los dos. Se debería de cuidar de los parques ya existentes y no hacer nuevos para luego abandonarlos. Este solar se debería usar como intercambiador de transporte para sacar las cabeceras de los autobuses de la rotonda ya que son un peligro. Y otra parte como aparcamiento disuasorio, esos que tanto se hblan pero no se construye ninguno.
El proyecto greenfingers tiene un presupuesto de más de 13 millones!! Son 10 millones de euros más que lo que costaría Formas de Vida, que por otro lado es mucho más moderada y realista y no elimina el carril de entrada desde la M40 a hortaleza . Esos 10 millones de diferencia bien pudieran reservarse para otras intervenciones muy necesarias en el barrio, cómo reparar pavimentos y aceras que buena falta hacen. La plaza está bastante abandonada y creo que una intervención está perfectamente justificada. La idea que propone el proyecto Formas de Vida de un gran anillo para correr y patinar entre vegetación me gusta bastante, tanto para mí como para los niños. Voto por ella.
Estoy de acuerdo contigo, pero hay que pensar que mantener el modelo de isleta será malo para el tráfico porque más gente accederá a ella y habrá que reforzar el acceso peatonal (los semáforos que ahora están intermitentes por ejemplo serán más frecuentes en rojo). Quizá una opción intermedia (eliminar la isleta pero mantener el número de carriles) no sea mala y da al barrio continuidad, sin llegar al proyecto faraónico de Greenfingers: eliminar la isleta, desarrollar un proyecto como el de Formas de Vida y simplemente proyectando espacios para inversiones futuras e incluyendo por ejemplo una biblioteca que mucha falta hace y no contempla FdV. Lo malo de eliminar la isleta es que quedaría una especie de "autopista" por el otro lado, para la cual habría que hacer accesos peatonales (pasarelas) que no veo del todo tampoco. En resumen, creo que tienen que darle un par de vueltas aún.
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