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Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)
Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza. Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.
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Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal. Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal. Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza. La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario. Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante. La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes. La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo. Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal
Sí
Proyecto X: Greenfingers
El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]
Proyecto Y: Formas de vida
'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]
No
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Inicia Sesión¿Consideras necesario remodelar la plaza?
En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?
Aquí se retrata el proyecto "formas-de vida" "con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente" "fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico" Yo lo siento mucho, pero necesito recordarlo: los coches no son los enemigos de la "gente" o la "ciudadanía": son conducidos por la "gente" y la "ciudadanía" a la vez. Cuando se "mitiga el espacio del tráfico" para los que están fuera de los coches, se magnifica para los que están dentro de ellos. Tengo hijos y padres y suegros jubilados. Y lo que más me cansa de mi rutina diaria es el atasco hasta la M-40. No echo en falta parques: tengo el Alfredo Kraus a 5 min caminando, y el Juan Carlos I a una parada de metro, y el Felipe VI (o como se llame ahora) a 5 min en coche.
¿Alguien se ha leído el proyecto "formas-de-vida"? Así, con guioncitos y todo. ¿Os habéis leído el proyecto "formas-de-vida"? Así, con sus guioncitos y todo. Yo aluciné. ¿Acaso los barrios se arreglan con memorias rimbombantes? ¿Este proyecto es finalista por usar frases que suenan bien pero no significan nada? ¿Por darnos una clase de historia? Por favor, que alguien me traduzca: "lo que podría signarse como una condición periférica que siempre es subalterna" (¿mande?) "descampado periférico, espacio no regulado donde lo inesperado puede suceder" (toma definición) "el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico" (a ver intento traducir, que ya lo aprendí de los carriles bici: simbólico significa que, al final, no lo usa nadie).
No me fío. Ya nos la jugaron con lo del carril bici. En el proyecto se decía que el tramo de Gran Vía de Hortaleza por encima del centro comercial lo resolverían usando la mediana. Pero acabaron plantando un carril bici en sentido subida que provoca atascos y retenciones (muy ecológicos) todos los días. Como dice mi suegro: "palabra no hay más que una". Estos señores para mí ya la han perdido, y no volveré a confiar en ellos otra vez. Como me despiste, los dos carriles de circulación en cada sentido se convierten en uno. Por no hablar de la utilidad real del proyecto. Como sea la misma que el carril bici... tres bicis (tres) he visto en lo que va de año.
En otras palabras, considero esto de las consulta una elusión de responsabilidades. Señores urbanistas del ayuntamiento: hagan su trabajo, háganlo bien, y/o asuman las consecuencias. Estas consultas, al final, no están sino camuflando y validando la tiranía de una minoría.
A la atención de la mayoría silenciosa: POR FAVOR, VOTAD. En principio no suena mal que nos dejen opinar, e incluso votar. Podemos decidir, participar y todo eso. Pero al final, hay un sesgo brutal en los resultados: sólo vota una minoría, y esa minoría que vota es aquella que está "en la onda", los que han dado sugerencias, los que han participado en los debates, etc. Y acaba saliendo el "SÍ" con el 99.99% de los votos. En otras palabras: los partidarios del "sí" hacen campaña y votan, mientras que los partidarios del "no", ni lo uno ni lo otro. Y al final pasa lo que pasa. Y lo peor de todo: vecinos de todas partes de Madrid, a los que lo que pase en mi barrio ni les afecta muy de lejos, pueden votar sobre mi plaza. Y votarán. Y dado que no pueden tener una idea precisa de las realidades del barrio, pues acabarán votando en base a ideologías. Leerán las palabras clave "verde", "bici", "menos coches" y me harán el grandísimo "favor" de votar que sí.
No me convence ninguna solución. La zona ya tiene suficientes áreas deportivas y el parque actual no esta mal. Se podría destinar ese dinero a la limpieza y mantenimiento de calles y jardines actuales. En caso de hacer una reforma sería la de crear un área de perros totalmente cerrada e independiente. Estoy harto de pasear por todos los parques de la zona y comprobar que los dueños se saltan constantemente la prohibición de llevar a los animales sueltos, cagando donde quieren y molestando al que les place. Respeto
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