Todo lo que sea mejorar la dotación ambiental, cultural y por ende, social, es buena para el barrio. Sin embargo es tan importante como realizar una dotación, asegurar el mantenimiento y su acceso o disfrute popular. La proyección a futuro y tendencias en nuevos transportes públicos y compartidos, deben encontrar su nuevo espacio, para estacionar, alimentar y distribuir hacia el interior y ser un freno al acceso de vehículos privados, aunque no puede ser adoptado de golpe y sin transición. Así mismo, decisiones anteriores como ese carril bici sobredimensionado, ocupando un carril, no parece una decisión lógica y optima, siendo que disponemso de un bulevar central, tambien infrautilizado, deteriorándose, sin aportar solución alguna. La Administración debe ir innovando y ofreciendo el camino a cambios y mejoras, peor una decisión que se muestre ineficiente, ineficaz e impopular, debería ser igualmente valiente y retornar a la situación anterior hasta encontrar una mejor.

Espero que este proyecto llegue a buen puerto

Cualquiera de las propuestas requiere de un análisis de repercusión en el tráfico y alternativas de transporte y movilidad. No es razonable propuestas sin análisis de los impactos de los cambios, cuando parece que se cortan carriles en áreas de transición entre vías principales de comunicación. Y esta información no está presente en algo que supuestamente es en una búsqueda de transparencia y participación Ciudadana. No se trata de que proveedores de servicios hagan propuestas de gastos pintando solo la parte ‘bonita’ para que les paguen los proyectos, supuestamente a elección de la ciudadanía. Esto sería engaño ...

el coche es una realidad y para muchos una herramienta de trabajo muy importante, no lo hagamos más difícil.....todos los carriles bici que están haciendo en Madrid están vacíos de usuarios, esa es la realidad....

Hay que dejar el coche en casa y utilizar más el transporte público y la bici. Yo voy a trabajar en bicicleta todos los días, vivo en Ramón Power y trabajo en el edificio del 112 en Pozuelo de Alarcón y no me pasa nada. Un saludo

A parte de lo comentado. Vistos los proyectos no me parece ninguno coherente con las necesidades. Fundamental, parkings disuasorio gratuito. Mar de cristal es intercambiador de transportes, estando el campo de las Naciones al lado y mucha circulacion. ¿No se les ocurre algo mas realista y menos costoso? Granito, cesped...y sobre todo no congestionar la circulacion y caer en el mismo error q provoca mas contaminación.

Independientemente del proyecto elegido (o la necesidad de remodelar la zona), está claro que en el debate existe un único sesgo, y va orientado al tráfico de la zona. Cada uno defiende sus intereses, como es normal, por lo que muchos de los votantes, tal vez podemos ver otros puntos de vista distintos al tráfico. Entiendo la necesidad del uso del automóvil para muchos ciudadanos, pero obviamente aquellos que no debemos defender a capa y espada los carriles o rotondas o sitios de aparcamiento, etc. podemos preocuparnos de detalles como qué considero que necesitaría mi barrio, si quiero salir a hacer deporte, a pasear o a comprar simplemente y precisamente esta votación puede dar una estimación de las necesidades reales del barrio. Tal vez para algunos sea lo mejor que todo permanezca como está, y para eso existe una opción, y para otros existan esperanzas de ver un barrio un poco más humano y orientado a las personas (y no a los desplazamientos).

nada

En un distrito donde estamos tan escasos de polideportivos municipales, el único que hay "Luis Aragones", esta totalmente saturado, ninguno de los proyectos propone uno. Es totalmente necesario tanto para pequeños, jóvenes y mayores. Queremos promover el deporte y los beneficios que este aporta pero no realizamos instalaciones para poder practicarlo. Hace años que se viene proponiendo que se realicen más piscinas cubiertas y gimnasios, a falta de los municipales, el barrio se esta llenando de privados.