Comparte en
Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)
Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza. Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.
Más información
Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal. Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal. Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza. La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario. Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante. La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes. La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo. Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal
Sí
Proyecto X: Greenfingers
El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]
Proyecto Y: Formas de vida
'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]
No
En blanco
En blanco
Tienes que iniciar sesión para poder participar:
Inicia Sesión¿Consideras necesario remodelar la plaza?
En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?
Otra vez pretenden engañarnos haciendo que elijamos entre proyectos que probablemente empeoren la vida de muchos. Ellos eligen cuales son los proyectos que les gusten y después descargan la responsabilidad en el ciudadano. Y no podremos quejarnos porque lo decidimos nosotros. Me parece muy tendencioso.
Ya que cualquiera de las dos propuestas se llevará a cabo . Que menos que también pensemos en los cientos de vecinos que tenemos PERROS . No estaría mal que se pensará un poco en nosotros ya que estamos limitados por el carril bici parques infantiles y carreteras de acceso . Solicitarnos también un parque con una superficie moderada grande para que ellos también puedan disfrutar y evitar enfrentamientos con los vecinos por las heces y los ruidos de ladridos ya que estaría ubicado en una zona alejada de edificios. Los vecinos llevaremos está propuesta nuestros vecinos
Pero en serio nadie que dice sufre el atasco en la zona diariamente no aprecia que el atasco de salida a la M40 no se produce por el número de carriles existentes si no por 2 semáforos y la llegada a un glorieta en hora punta. Por supuesto que votaré Greenfingers ya que aporta mucho más al barrio y ninguno de los dos va a mejorar el atasco porque el problema es la glorieta de la M40 pero por lo menos nos llevamos mejoras urbanísticas en la zona que también son necesarias. Dos carriles son suficientes sólo que habría que hacer una mejor gestión del acceso a la M40 ya que cuando se pone la policía en la glorieta los coches fluyen lo que evidencia que los semáforos y la glorieta no ayudan, no el número de carriles. Y estoy de acuerdo con lo que se comenta del carril bici en la zona de Gran Vía pero lo que vuelve a evidenciar es que con los 2 carriles de antes era suficiente (estamos hablando de que hay ahora mismo hay solo 1).
Puede ser que sean suficientes. Pero lo cierto es que ya vamos justitos de parking y de tráfico. Si el atasco hasta la M-40 no se puede distribuir en carriles, metastatizará y bloqueará rotondas y vías hasta la M-30. En algún momento se darán cuenta de que han quitado demasiadas plazas de aparcamiento y... destinarán un carril a las mismas. O que las aceras son muy estrechas, y necesitan hacerlas de 20m, como las de Serrano. Yo no tentaría a la suerte, sinceramente. Dos es lo mínimo imprescindible y, si nos contentamos con eso, estaremos a una decisión del desastre total.
Realmente y viendo en detalle el croquis inicial del proyecto greenfingers no aclara cuantos carriles van a dejar en el lado de salida a la M40 que si fueran los 2 por sentido aunque estuvieran en el mismo lado los 4 estaría muy bien pero insisto que no queda claro. Es en formas de vida donde se van a dejar 2 carriles por sentido que es lo que no veo tremendista.
Osea que me respondo a mí misma ajajajjaja que voto en BLANCO porque está claro que falta información y darle a estos 2 proyectos una vuelta de tuerca en el tema carriles de vehículos. Lo que también está claro es que se necesita una solución en el barrio como la propuesta pero mejor encaminada al trafico!.
Los atascos se forman cuando la M-40 está atascada, no es problema de Arequipa es de la M-40 y eso no se va a poder arreglar, si la M-40 no traga, el embudo se forma con 2, 3, 4 o 5 carriles, da igual. Creo que lo bueno de Greenfingers es que separa los ciclistas de los coches y eso me parece bien, porque lo que hay ahora es muy peligroso.
Es increíble que en estas arterias que llevan desde la m40 a Madrid centro.....la calle gran via de Hortaleza/Ayacucho etc..... de dos carriles hayan eliminado un carril, y que sea solo para bicis.... Por lo menos que sea para los dos ... los que deciden todo esto deberían de vivir o por lo menos trabajar por aquí. ¡¡¡¡Ni siquiera llegan aquí las estaciones de bicis eléctricas del ayuntamiento!!!!. ASI NO VA A VENIR NADIE EN BICI, salvo que huelas a choto. TODAS UN DESPROPOSITO PARA GASTAR PASTA Y LUEGO ABANDONAR MEJOR limpien las calles todos los días, hagan un paseo rodeado de árboles y a los vecinos arréglenles el descampado y que puedan aparcar y disimúlenlo que no es tan díficl....
Estoy muy de acuerdo con el comentario de que "Ampliar y unificar espacios públicos está muy bien, pero ese tipo de actuación sería más lógica en alguno de los otros parques del barrio en vez de afectando a la vía de tráfico principal. Además, no hay duda que ambos proyectos proponen gran cantidad de instalaciones de todo tipo, pero hay que tener en cuenta que no por mucho proponer se va a construir todo, el ayuntamiento decidirá hasta qué punto se interviene y en este proyecto están involucradas 11 plazas en toda la ciudad y creo que al final las propuestas más lógicas serán las que se puedan llevar a cabo" , y creo, que además hay parques y plazas existentes en la zona, que necesitan hoy día mas mantenimiento, que esta remodelación, que considero deberían ser de mayor prioridad y además tendrían menor gasto, seguro. Primero cuidar lo que tenemos, luego construir algo nuevo...
Inicia sesión para comentar