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Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)
Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza. Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.
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Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal. Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal. Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza. La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario. Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante. La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes. La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo. Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal
Sí
Proyecto X: Greenfingers
El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]
Proyecto Y: Formas de vida
'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.
[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]
No
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En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?
Creo que habría que tener en cuenta plazas subterraneas para dejar los coches que sirva para disuadir la utilización del coche, me parece mejor el el proyecto Y , y por favor que no nos entorpezcan más la hora punta de salida del barrio, que ya se pierde mucho tiempo en incorporarse a la M-40
Malísimo el nivel de las propuestas....esto lo han realizado estudios profesionales o estudiantes de 3-4 de arquitectura. El nivel tanto gráfico como de impacto y lógica de las propuestas es de un nivel paupérrimo. Como arquitecto me da vergüenza ver que estas son las propuestas finalistas...Al menos la propuesta Y, tiene un poco más de lógica, y parece tener un futuro sobrecoste no tan elevado. Aunque el nivel gráfico es málisimo y no resuelve ni propone nada sobre el parque que yo conozco como "Los arcos". Lo de reducir un carril por sentido no le veo sentido. De la propuesta "GREEN FINGERS" mejor casi ni comentar nada. Parece realizado por alguien con poca o nula experiencia urbanística, un poco de adobe illustrator y a vender la moto sin sentido alguno. Menudo caos generaría en la salida y acceso a la m-40...
El proyecto mas viable de los dos es el Proyecto Y. Formas de vida. Coincido con los comentarios en que no se debe reducir un carril, ya que el espacio disponible es suficiente y la reducción de la calzada conllevaría que se formen más atascos de salida y entrada hacia la M-40
yo entiendo que en Formas de Vida se mantienen los 3 carriles existentes, aunque actualmente el ayuntamiento ya haya dejado el tercero para uso mixto, y el proyecto proponga que este tercero sea solo para bicis. No sé, es una cuestión de cómo se utilice ese tercer carril, realmente no lo elimina. Formas de Vida me parece un proyecto viable, serio y honesto. Me gustaría que se llevase a cabo.
Viendo los atascos que se forman diariamente en ambos sentidos (Mar de Cristal-M40 y viceversa), me parece poco práctico el quitar un carril de cada sentido, y más con el motivo de ampliar las insuficientes aceras, que considero que son amplias y que se va a acometer un parque que va a permitir pasear por el mismo. Tener en cuenta que además, se reducirán las plazas de aparcamiento en la zona que están actualmente siendo utilizadas para el centro médico de Ayacucho, y aquellos que dejan el coche para desplazarse a partir de allí en metro, tanto al aeropuerto, como hacia Madrid ¿No se ha planteado el tema de un aparcamiento disuasorio? ¿Se va a cometer un parque que se puede mantener? lo digo por el estado en el que han estado los parques del barrio en los últimos años (no consiste en hacer mas parques, sino en cuidar los que tenemos)
Viendo los atascos que se forman diariamente en ambos sentidos (Mar de Cristal-M40 y viceversa), me parece poco práctico el quitar un carril de cada sentido, y más con el motivo de ampliar las insuficientes aceras, que considero que son amplias y que se va a acometer un parque que va a permitir pasear por el mismo. Tener en cuenta que se reducirán las plazas de aparcamiento en la zona que están actualmente siendo utilizadas tanto por los vecinos, como para el centro médico de Ayacucho, y aquellos que dejan el coche para desplazarse a partir de allí en metro, tanto al aeropuerto, como hacia Madrid ¿No se ha planteado el tema de un aparcamiento disuasorio? ¿Se va a cometer un parque que se puede mantener? Esto lo digo viendo el estado de los parques del barrio en los últimos años
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