Carriles bici y Calles bici
Creo que debería haber más carriles bici claramente separados del resto del tráfico para que circular en bicicleta sea más seguro. Y en el espacio que ahora ocupan los coches, no en las aceras...
Además, se deberían hacer itinerarios por "calles-bici", en las que los únicos vehículos permitidos fueran las bicicletas y según el tamaño de las calles, transporte público y residentes.
Veo que hay mas votos pidiendo carriles o aceras bici que los que piden que no sean señalizados como obligatorios. https://decide.madrid.es/debates/223 Me da una idea de la verdadera intención de quienes piden segregación. Nos quieren expulsar de la calzada.
Bueno, yo voy más tranquilo separado del tráfico motorizado, pero si a ti te gusta no hay porqué prohibir que una bici pueda ir entre el tráfico. Es que creo que respondes a todo el que pide carril bici como si fuera una aberración. Si la bici no se respeta es porque somos minoría y somos minoría porque muchos no nos atrevemos a ir entre coches
No estoy de acuerdo en segregar el tráfico de ciclistas y motorizados, creo que a la larga es peor. Se acaba por entender que la calzada no es el sitio del ciclista y no se le respeta si hace uso de un carril normal. No me opongo a soluciones mixtas que ayuden a impulsar el uso de la bici, pero hay que entender que debe ser una alternativa al transporte viable y no sólo anecdótica. Si conseguimos desterrar a los coches de las ciudades seremos todos los que disfrutaremos de la calidad del aire, ruidos, etc...
Tardaron en hacer un sistema de alquiler de bicis y cuando lo hicieron , resulta mas orientado a turistas y a un cierto tipo de usuarios.En laUCM , la UPM y la UNED se puso en marcha un sistema , que entre otros motivos fracasó por no poner la estación de préstamo en el intercanbiador de Moncloa, a ver si estos nuevos gestores lo emplean para hibridarlo con el caro Bicimad y asi poner a disposición de los otros usuarios que también usamos la bici como alternativa de transporte, las bicis convencionales que tenía el servicio antes aludido y que era de bicis no electricas.
Esta muy bien el BIciMadrid.. Pero para andar por donde? Es una completa odisea intentar transportarse por las calles llenas de coches no acostumbrados a las bicis. se necesitan carriles bici separados de los coches, asi sea solo por un carril demarcado y exclusivo.
Esta propuesta me parece fantástica. Entiendo que la gente no quiera que reduzcan en un carril las calles para coches. Pero ahora mismo es muy peligroso. Las bicis tienen que ir por la derecha. Luego los autobuses y taxis y ya por último los coches. En las calles en las que no se pueda sacar un carril bici pondría un radar de velocidad en el carril derecho a 30km/h o badenes cada 30 metros a excepción de un hueco por donde pueda pasar bicis. Esto necesita solución.
Yo abrí un debate e el que pido hacer una red de calles pequeñas paralelas o adyacentes a las grandes arterias que se dejen sólo para bicis y para los residentes en dichas calles. De ese modo se reduciría mucho el tráfico por ellas y serían mucho más seguras para la bici. Además sería mucho más rápido y barato que la construcción de carriles robando espacio a las calles grandes. Saludos
Yo pienso que como ciclista que soy, lo mejor es promover la convivencia en las calzadas de vehículos y bicicletas. Esto pasa por cambios de conducta en los conductores de vehículos que tienen que "respetar al ciclista como un vehículo más". Los carriles bici urbanos son nefastos, inseguros tanto para peatones como para bicis. Las bicis deben de ir por la calzada como un vehículo más. Además, obligaría a todos los ciclistas a llevar casco. Los únicos carriles bici que merecen la pena son los instalados en carreteras, como el de Colmenar o el de S.Martín de la Vega.
Totalmente de acuerdo, cada vez que coges una bici en Madrid (sea o no sea BICIMAD) te juegas la vida. Los coches no respetan para nada las ciclocalles de 30 km/h velocidad máxima. Si de verdad queremos que Madrid sea una ciudad abierta a la bici hay que adecuarla con carriles bicis bien diferenciados.
Responsables del Ayuntamiento de Madrid, para el carril bici lo que tenéis que hacer es lo que está hecho en la calle Alcalá altura banco de España, simplemente pintar unas rallas en rojo con unos pequeños bolardos y ya tenemos carril. sencillo y muy útil sin cabrear a los coches con un carril completo ( que nos jugamos la vida los que lo utilizamos)
Yo tengo derecho a circular por la calzada cumpliendo la normativa, la mejor manera de potenciar la bici es que todos vayamos por la calzada, no apartándonos para no "cabrear" que al final se cabrean (algunos) por llegar 30 segundos mas tarde al siguiente semáforo en rojo. Así nos va :D
Voto negativo ya que no creo que la solución sea hacer carriles bici (que en muchos casos será quitando espacio al peatón en vez de a los coches). En mi opinión, la solución pasa por conseguir una ciudad en la que la conducción de vehículos a motor sea menos agresiva (aparte de reducir los vehículos en gran medida) en la que el ciclista no se sienta en peligro. Ya sea multando los excesos de velocidad, los cambios de carril o dirección agresivos y sin señalizar (ejem.. taxis...), radares de semáforo, etc.
Jajaja, muy acertada. Aquí siguen insistiendo en "la educación de los conductores" pero la realidad es que los ayuntamientos llevan invertidos millones y millones de euros en fortificar las aceras con bolardos indestructibles porque es la única manera de que los coches no las invadan. Si no respetan a los peatones en las aceras ¿cómo van a respetar a los ciclistas en la calzada?
La bici es fundamental en una ciudad sostenible. Hay que desarrollar un plan urbanístico integral. Carriles bici, poder ir en dirección contraria en calles de sentido único, saltarse semáforos... Algunas medidas pueden parecer que atentan contra el código de la circulación pero vean lo que sucede en ciudades holandesas, francesas, noruegas, alemanas,...
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Creado el 07/09/2015 11:11
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