Red de carriles bici entre aparcamientos de coches y acera desde fuera de la M-30 hacia el centro

mas zonas de aparcamiento para residentes

Ampliar la zona SER fuera de la M30, es absolutamente necesrio regular el estacionamiento en los barrios, la invasiíon de aceras y espacios públicos por parte de los vehículos es constante, empobreciendo la calidad de vida de los vecinos. Las aceras en los barrios son muy estrechas, entre los coches aparcados y la pared de los edificios existe menos de un metro, es imprescindible ampliar éstas aceras o condenar el estacionamiento de vehículos en las calzadas. Distrito Puente de Valllecas (barrio Palomeras Bajas)

Debería de haber mas recargas rápidas para vehículos eléctricos, si es cierto como dicen, que se quiere acabar con la contaminación en las ciudades.

Aparcamientos disuasorios gratuitos en las entradas de la ciudad

En la zona de Aluche Campamento, en la N5, hay cuarteles abandonados, hacer aparcamientos sostenibles y transporte público a diferentes zonas de Madrid.

Extender la red de coches eléctricos de alquiler al perímetro M40

Carriles bici separados Carril bus Aparcamientos disuasorios , economicos Aparcamientos protegidos cerrados de bicis con aprovechamiento de espacios, como Don cicleto, y los cubiertos que se han implantado en grandes avenidas de Barcelona y hospitalet. Billete único durante una hora con multiples transbordos como en otras ciudades europeas. Zonas restringidas al trafico con prioridad peatonal, y de metodos alternativos de tranportes, transporte publico y medios ecologicos Ampliacion red de metro o cercanias en superficie con un anillo a la altura de la m40

Dotar a las farolas de puntos de recarga para coches eléctricos. Carriles bici totalmente independizados. Ampliar aceras en grandes avenidas reducciendo carriles para coches.

Mas red de carilles bici protegidos para bicis patinetes o vehiculos bici de 4 ruedas que funcionan como una bici electrica