Crear una verdadera red de carril bici seguro en Madrid
Código de la propuesta: MAD-2015-09-1419
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte.
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte eficaz. Pensando en que estos carriles deberían poder ser usados por niños, adultos y también tercera edad, deben garantizar la seguridad y permitir circular por ellos sin la presión de estar rodeado de coches o motos, ya que no todo el mundo tiene un estado de forma que le permita ir a una velocidad considerable, o simplemente se quiere ir a un ritmo tranquilo. Uno no puede pasear tranquilamente por la calzada porque, seamos realistas, entorpecemos el tráfico y somos una lacra para los conductores de coches. No se trata de perjudicar al automóvil y tampoco al peatón, por lo tanto opino que para no estorbarse la mejor solución es que vayan por diferentes carriles. Además el tráfico motorizado se beneficiaría también porque se reduciría el número de vehículos a motor.
El mejor ejemplo de funcionamiento es Amsterdam.
Si aportas un breve comentario subiremos la propuesta a las más comentadas y recibiremos más apoyos. Gracias.
Creo que la contaminación que sufre la capital, unida a la tan deficiente y peligrosa estructura de carril bici, nos ha de hacer replantearnos un cambio cultural y de mentalidad a todos los ciudadanos. Creo que debemos hacer un "cambio de chip" y tener claro que tipo de ciudad queremos en los próximos 10-20 años. Yo prefiero una ciudad compatible con la circulación y que sea más respetuosa con el medio ambiente y los medios de transporte más limpios. Yo quiero para la capital de España una ciudad limpia como Amsterdam o Estocolmo, no quiero convertirme en una hiper-contamianda Nueva Delhi, Pekín, etc. No se trata de un cambio a corto plazo. Todo el que dude, que intente reflexionar que si seguimos así, cómo estará Madrid en 20 años... Sólo recordar una cosa más: la contaminación ya está declarada como factor de riesgo cancerígeno por la OMS, especialmente en cánceres del tracto respiratorio y uno de los factores que influye en las alergias respiratorias y asma...
Gracias por vuestras respuestas. Estoy totalmente de acuerdo con lo que habéis comentado. Esta propuesta necesita darse más a conocer y que llegara al Ayuntamiento a hablarse seriamente, e intentar lograr hacer del transporte bici algo "normal" como en las ciudades que mencionáis, que para mi son un ejemplo de limpieza, respeto por el medio ambiente y sin eso ser incompatible con generar riqueza y que haya actividad empresarial...
Te dejo un enlace a este vídeo donde la concejal de movilidad de Copenhague dice claramente que hacen carriles bici separados del tráfico porque si no la gente no se atreve. https://www.youtube.com/watch?v=g-Vq9zXHuzw Aunque no lo creas recibo algunas críticas de alguno que me dice que no quieren carril bici, que hay que ir por la calzada. Argumentan que lo que tiene que cambiar es mi mentalidad, pero creo que con este vídeo se despejan todas las dudas. Copenhague es hoy en día la ciudad del mundo con mayor porcentaje de uso de la bici. Saludos
Simplemente piensa una cosa. Esta propuesta la han apoyado hasta ahora más de 7.500 personas. Teniendo en cuenta que la propuesta más votada lleva algo más de 20.000 apoyos, dudo que esta web haya pasado de los 50 ó 60.000 visitantes únicos. Esto quiere decir que más de un 10 % de la gente está a favor de una propuesta así. Simplemente con los 7500 apoyos que llevamos, si lo traducimos a coches y tenemos en cuenta que un coche mide unos cuatro metros y dejando un espacio de otro metro con respecto al coche que le precede, estaríamos hablando de quitar más de 35 kilómetros de coches de las calles de Madrid. En realidad creo que con una buena red de carril bici útil y segura, podríamos hablar de más de 100.000 personas usando bici a diario. En ciudades como Copenhague se hacen más del 50% de los trayectos en bici.
La propuesta es interesante pero me temo que nos estamos olvidando de temas que son prioritarios para la vida de muchas familias sin recursos que no pueden alimentar a sus hijos. Os recuerdo que España es el país de la OCDE donde más avanzó la desigualdad durante la crisis. La desigualdad en España avanza a un ritmo que supera hasta 14 veces a Grecia. La pobreza y la exclusión en España han aumentado alarmantemente en los últimos años, con 13,4 millones de personas en riesgo de exclusión en el año 2014 (29,2% de la población española) según concluye el informe "Una economía al servicio del 1%" hecha pública en 2016 por Oxfam Intermon. Por otra lado, estamos a la espera de que nos apliquen 10.000 millones de euros en recortes desde Europa. Podemos seguir obviando este tema, pensar que no pasa nada pero ahora es el momento de plantear acciones contra la pobreza: https://decide.madrid.es/proposals/10551-creacion-de-un-banco-de-alimentos-de-gestion-municipal-para-familias-sin-recurso
La desigualdad crece cuando se favorece las capas superiores o se perjudica las capas inferiores aumentando la distancia entre ellas. Obvio, ¿verdad? pues eso, todo lo que sea favorecer algunas de las capas inferiores contribuye a reducir la desigualdad y los ciclistas no están en las capas superiores. Aún así, ánimo a usar la bici y ahorrar para ayudar a los que más necesitan.
Si no comes, no puede usar la bici ni tener movilidad en general. La pobreza alimenticia siempre aísla emocionalmente y físicamente. La máxima desigualdad es el hambre y la lógica exige que se cumpla prioritariamente las necesidades básicas. Saludos.
Sin pretender convencer a nadie o sólo tratando de auto-convencerme, desde hace tiempo he asumido que para ayudar a los demás, primero uno tiene que encontrarse y estar bien, con fuerzas; si no, también puedes ayudar pero es mucho más difícil y la ayuda de menos "calidad" Si quieres contribuir con recursos (tiempo, dinero, dedicación), primero tienes que tenerlos. Si quieres contribuir con ánimo y optimismo primero tienes que estar bien emocionalmente. Si quieres contribuir con enfoque social, primero tienes que valorar las necesidades y cómo pueden cubrirse. Y a partir de ahí, también trabajar en la idea que más o menos dice eso de "si alguien tiene hambre, dale un pez pero sobre todo enséñale a pescar"
Más que enseñarle a pescar, dale una caña para que pesque, es decir, dale un trabajo pero todos sabemos que eso es una exigencia que requiere de tiempo y mi petición es una exigencia para paliar una situación de emergencia social como es el hambre y la pobreza infantil dentro de ese gran conjunto. https://decide.madrid.es/proposals/10551-creacion-de-un-banco-de-alimentos-de-gestion-municipal-para-familias-sin-recurso
Soy usuario habitual de bici ( un suicida, vamos ;) pero considero que no se deberia gastar mucho.en esta propuesta. Ya hay tanto trasto y cachivache, vallas, bolardos etc que añadir mas afearia la ciudad. Basta con ver fotos antiguas de la ciudad y la belleza de calles y avenidas amplias y con pocos obstaculos. Y con una diferencoa fundamental...la densidad de vehiculos es mucho menor. El uso del automovil se ha democratizado y ha invadido literalmebte la ciudad. Es un circulo vicioso que no se resuelve realmente separando un carril para bicis sino.disminuyendo la cantidad de vehiculos rodados. Entiendo q prohibir es menos popular y menos en nuestro pais en que como se suele decir se lleva el coche hasta para mear. Con nuestro clima muchisima gente la usaria si no fuera peligroso. Y cambiar con educacion la cultura de cochazo=guay. No se la solucion pero hay mucha calle para repartir. Estudiad formulas de otros paises etc pero a mi la banda pintada de rojo no me gusta. -coches+bic
Pienso que llevará tiempo adecuar la ciudad a la bici. Yo también opino que hay que dejar claro a los peatones que los carriles bici no son cómodas aceras por las que pasear, pero ellos se escudan en que hay ciclistas que van por la acera. Por otro lado entiendo que algunos prefieran ir por la calzada con la bici, lo cual me parece bien. En este momento estamos muy lejos de ser una ciudad para la bici, pero si se crean medios para que la gente perdamos el miedo, llegará el momento en el que tanto conductores de coches como peatones dejen de ver la bici como un elemento intrusivo y entonces la bici será respetada. Saludos.
Una media de 70 ciclistas muertos al año en toda España no parece suficiente para que el gobierno central tome medidas para atajar el problema DE RAIZ. ¿Está el ayuntamiento de Madrid comprometido con esta lacra? ¿Se ve como un problema real o l@s señor@s concejales también les molesta frenar cuando se encuentran con un ciclista por la ciudad? http://www.fundacionmapfre.org/fundacion/es_es/images/estudio-FMciclistas-cascos-lesiones_tcm164-39773.pdf
Esto todavía no ha acabado.
2016-10-10
Gracias a todos los que apoyasteis la propuesta para Crear un Verdadera Red de Carril Bici Seguro en Madrid. Sumamos más de 10.000 apoyos que no se pueden ir a la basura. Me gustaría pediros dos cosas: 1º: Que sigais apoyando otras propuestas similares para que el Ayuntamiento vea el interés ciudadano por la bicicleta. Os dejo el enlace de la más apoyada que he visto. https://decide.madrid.es/proposals/8188-crear-carriles-bici-con-separacion-de-los-demas-vehiculos 2º: Que apoyeis esta otra propuesta que pide que no se puedan borrar propuestas con muchos apoyos al cabo de 1 año. https://decide.madrid.es/proposals/11641-que-no-se-puedan-borrar-propuestas-superiores-al-ano-con-mas-de-100-apoyos Gracias de nuevo y un cordial saludo.Creado por
Creado el 18/09/2015 08:38
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