Proceso de consulta pública
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¿Estás de acuerdo en que se dé prioridad al transporte público colectivo sobre el individual privado? Si así fuera, ¿qué medidas propondrías?
Me parece demencial que yo que nio dispongo de coche propio y estoy utilizando un medio tan sostenible como es el carsharing que hace que eliminemos unos cuantos coches, tengan por que ser recriminados, solo ventajas de bici y andando.Una burrada mas del ayuntamiento
Reforzar los aparcamientos en las estaciones de cercanías de entrada a Madrid. Establecer un abono transporte mas económico, la actual alternativa de pagar cada mes 54 euros o comprar metro-buses sigue siendo gravosa para muchos madrileños. Aumento y vigilancia de aparcamientos de bicicletas, sigue existiendo vandalismo y robos. Aplicar el criterio del carril bus-vao para el centro de la ciudad: cada coche con mas de 2 personas.
Si estoy de acuerdo en tener un transporte publico mas efectivo, rápido, bartato y ecológico. esta muy bien limitar el trasnporte privado pero acabmio hay que hacer que el publico sea una alternativa real. las empresas de mas de xxx empleados tienen que presentar un plan de movilidad que incluya por ley la obligatoriedad de servicios de lanzaderas por cada XX empleados. no es posible que grandes empresas como BBVA se les deje mudarse a zonas ya colapsadas como las tablas.
Cierto, sobre todo si la implantación de esos grandes centros de trabajo no llevan aparejadas las medidas que permitan que todos sus trabajadores puedan acceder rápida y eficientemente en transportes colectivos. Hay grandes y medianas empresas que cambian sus lugares de trabajo sin tener mínimamente en cuenta los problemas de movilidad que crean a sus trabajadores y menos aún al conjunto de la ciudadanía. Sólamente tienen criterios especulativos sobre el valor/rentabilidad de las compras/ventas/alquileres de sus edificios.
PONER RADARES DE CONTROL DE VELOCIDAD CONSTANTES, LIMITANDO LA VELOCIDAD A 50 KM HORA EN LAS VÍAS PRINCIPALES, Y A 30 KM HORA EN CALES RESIDENCIALES, ASÍ LOS CONDUCTORES COMPROBARÁN QUE TARDAN MÁS EN COCHE QUE EN TRANSPORTE PÚBLICO. INCENTIVAR A LAS EMPRESAS QUE DEN UN PLUS A SUS TRABAJADORES POR UTILIZAR T.PÚBLICO, COCHE COMPARTIDO, BICICLETAS, ETC. REDUCIR EN NÚMERO DE CARRILES, AUMENTANDO CARRILES USO EXCLUSIVO T.PÚBLICO Y CARRILES SEPARADOS PARA CICLISTAS. BAJAR EL COSTE DEL T.PÚBLICO. ENCUESTAS SOBRE LOS MOTIVOS POR LOS QUE LAS CONDUCTORES UTILIZAN EL COCHE PARA IR A TRABAJAR Y ASÍ REALIZAR PROGRAMAS QUE SOLUCIONEN SUS PROBLEMAS, TALES COMO ESCUELAS INFANTILES JUNTO A LOS LUGARES DE TRABAJO.
Lo primero es implantar teletrabajo al menos dos días en.semana, con esto se aliviaria el tráfico, después, hacer políticas de reducción de impuestos a empresas que tengan transporte colectivo,penalización para los que usen el coche a todas horas : para llevar al cole a los niños, comprar el.pan... concienciación del problema y sobre todo, quitar las plaxas de aparcamiento en calles de viviendas con.aceras estrechas, que convierten los barrios en garages para cualquiera que pase por ahí
Ya que el transporte público es un servicio a disposición de todo el mundo, considero que debe tener prioridad sobre le transporte privado en todos los casos, cuando se usa individualmente o con más de una persona. Las medidas que pondría son: Prioridad en la circulación, con agentes de movilidad en los puntos de mayor tráfico que garanticen que se prioriza realmente su circulación. Aumento de la frecuencia de autobuses, la baja frecuencia desincentiva su uso. Aparcamientos disuasorios en barrios adyacentes al interior de la M30 y en las correspondencias de cercanías. Peatonalización del mayor número de calles en el centro. Podría exceptuarse el transporte público.
El actual PMUS ya propone la creación de 90km de carril-bus nuevo hasta 2020 de los cuales sólo se ha creado el tramo de la Avenida de la Albufera. Esta creación de nuevos carriles-bus en zonas colapsadas debería ser prioritario.